তৈরি হচ্ছে এক ডজনের উপর টানেল, চিনের নাকের ডগা দিয়ে ট্রেন চালাবে ভারতীয় রেল

কলকাতাঃ ভারতীয় রেল হল বিশ্বের চতুর্থ দীর্ঘতম রেলপথ। উত্তর ভারত থেকে দক্ষিণ ভারত পর্যন্ত বিস্তৃত এই রেলপথ দিন দিন আরও বেশি বিস্তার লাভ করছে। আর ভারতীয় রেলের নবতম সংযোজন হিসেবে এবার চালু হতে চলেছে সেবক-রংপো রেললাইন। ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চল এবং পশ্চিমবঙ্গের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ রেলপথ হতে চলেছে। এই রেললাইনটি সিকিম রাজ্যকে প্রথমবারের জন্য রেলপথে সংযুক্ত করতে চলেছে। এর ফলে এই রেলপথ দেশের অন্যান্য অংশের সাথে সিকিমের যোগসূত্র বৃদ্ধি করবে।

জানা গিয়েছে, সেবক থেকে রংপো পর্যন্ত মোট ৪৫ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ তৈরি হচ্ছে। এই রেল রুটটি পাহাড়ি ও দূর্গম এলাকার মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে। এর মধ্যে একাধিক রেল সুড়ঙ্গ ও ব্রিজ রয়েছে। আর এইসব কারণে এই রেলপথ নির্মাণ কাজ অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং হয়ে দাঁড়িয়েছে ভারতীয় রেলের কাছে। তবে এই রেলপথ খুলে গেলে সিকিমের পর্যটন ও উত্তর-পূর্ব ভারতের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করবে। এছাড়াও এই রেলপথ ছুটবে চিনের গা ঘেঁষে।

যেভাবে তৈরি হচ্ছে সেবক-রংপো রেলপথ

রেল সূত্রে খবর, প্রথম পর্যায়ে সেবক থেকে রংপো, দ্বিতীয় পর্যায়ে রংপো থেকে গ্যাংটক এবং তৃতীয় পর্যায়ে গ্যাংটক থেকে নাথুলা পর্যন্ত রেল লাইন তৈরি করা হবে।  এই কাজ অনুমোদিত হয় ২০২২ সালে। মোট ৪৪.৯৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এই লাইনে তৈরি হচ্ছে সেবক, রিয়াং, মেল্লি ও রংপোর মতো স্টেশন। এছাড়াও জানা গেছে, এই লাইনের মোট মধ্যে ৩৮.৬৫ কিমি টানেল, ২.২৪ কিমি সেতু এবং ৪.৭৯ কিমি স্টেশন ইয়ার্ডের খোলা কাটা/ভরাট রয়েছে। রেল সূত্রে জানা গেছে, এই লাইনে মোট ১৪ টি টানেল রয়েছে, যার মধ্যে ৫.৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ টানেল এবং ক্ষুদ্রতম টানেলটি ৫৩৮ মিটার।

এই রেলপথ নির্মাণ পরিবেশের উপর কতটা প্রভাব ফেলবে?

রেললাইনটি মূলত পর্যটন এবং ব্যবসা-বাণিজ্যের উন্নয়নের লক্ষ্যে তৈরি হচ্ছে। এটি সিকিমের প্রাকৃতিক সৌন্দর্য ও পর্যটনকেন্দ্রগুলির সাথে আরও সহজে যোগাযোগ স্থাপন করবে, যা রাজ্যের অর্থনীতির উন্নয়নে সহায়তা করবে। তবে রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের কাজ চলাকালীন পরিবেশ ও জীববৈচিত্র্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব পড়ার আশঙ্কা রয়েছে। স্থানীয় মানুষের মধ্যে এই বিষয়টি নিয়ে উদ্বেগও প্রকাশ পেয়েছে। এরপরও, রেললাইনটি উত্তর-পূর্ব ভারতের সাথে সিকিমের সংযোগ বৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি মাইলফলক হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।