শ্বেতা মিত্র, কলকাতাঃ মেট্রো পরিষেবা নিয়ে এবার চুঁচুড়াবাসীর স্বপ্নপূরণ হতে চলেছে? সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে এবার চুঁচুড়াতেও হয়তো ছুটতে দেখা যাবে মেট্রোকে। শুনে চমকে গেলেন তো? তবে বর্তমানে এমনই এক জল্পনা শুরু হয়েছে যাকে ঘিরে সকলের উত্তেজনা রীতিমতো তুঙ্গে উঠে গিয়েছে। এমনিতে যত সময় এ গোচ্ছে ততই এই মেট্রো পরিষেবার সকল মানুষের জীবনের যাতায়াত ব্যবস্থা সমস্যার সমাধান করে দিয়েছে। এখন কলকাতা শহরে এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যাওয়ার ক্ষেত্রে আর চিন্তা করতে হয় না। দাঁড়িয়ে থাকতে হয় না ঘন্টার পর ঘন্টা বাসের জন্য। কারণ এই মেট্রো পরিষেবা এখন বিভিন্ন জায়গায় ছুটে চলেছে। তবে এবার জেলাতেও এই মেট্রো পরিষেবাকে চলতে দেখা যাবে বলে মনে করা হচ্ছে। এ বিষয়ে মেট্রোর পরিকল্পনা কি কিংবা রেলেরই বা ঠিক কি পরিকল্পনা সেটা জানতে চোখ রাখুন আজকের এই প্রতিবেদনটির উপরে।
চুঁচূড়াতেও ছুটবে মেট্রো?
১৯৮৪ সালে উদ্বোধন করা কলকাতা মেট্রো (Kolkata Metro) ভারতের প্রথম মেট্রো নেটওয়ার্ক হওয়ার গৌরব অর্জন করেছে। রেলপথ মন্ত্রকের প্রশাসনিক নিয়ন্ত্রণে এটি চারটি লাইন পরিচালনা করে: ব্লু, অরেঞ্জ, গ্রীন লাইন ১ এবং ২ এবং পার্পেল। রেল নেটওয়ার্কটি শহরজুড়ে অবিচ্ছিন্নভাবে প্রসারিত হচ্ছে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি প্রতিফলিত করে। আগামী কয়েক বছরের মধ্যে আরও বেশ কিছু রুটে এই মেট্রো প্রসারিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হচ্ছে যার মধ্যে এবার নাকি অন্যতম হল চুঁচূড়া।
এমনিতে হাওড়া এবং হাওড়া ময়দানে মেট্রো পরিষেবা চলছে। আপাতত চলছে এরপর সেটি শিয়ালদা ও বউবাজার অবধি প্রসারিত হবে বলে জানা গিয়েছে। তবে এবার হাওড়া থেকে হুগলি জেলার চুঁচূড়া পর্যন্ত কলকাতা মেট্রোর সম্প্রসারণের সম্ভাবনা সংসদে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব উত্থাপন করার পরে নজর কেড়েছেন। সাংসদ জনসংখ্যা বৃদ্ধির কারণে মূল লাইনের ট্রেনগুলিতে উপচে পড়া ভিড়ের কথা উল্লেখ করেন এবং এই সমস্যা সমাধানের জন্য সম্প্রসারণ চেয়েছিলেন।
সংসদে বড় দাবি রেলমন্ত্রীর
রেলমন্ত্রী জানিয়েছেন যে সমস্ত প্রস্তাবগুলি ট্র্যাফিক অনুমান, শেষ মাইল সংযোগ এবং আর্থ-সামাজিক বিবেচনার মতো বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে সম্ভাব্যতা বিশ্লেষণ করে। হাওড়া-ব্যান্ডেল জংশন মেইনলাইনে অবস্থিত চুঁচূড়া স্টেশন ইতিমধ্যেই তিন থেকে পাঁচটি ট্র্যাক দিয়ে চলাচল করে। রেলমন্ত্রী আশাবাদী যদি রাজ্য সরকার সাহায্য করে তাহলে চুঁচুড়া সহ আরো অন্যান্য জায়গায় মেট্রো পরিষেবা সম্প্রসারিত করার বিষয়টি ভাবনা চিন্তা করা যেতে পারে।
মেট্রোর আরও নানা প্রকল্প
কলকাতা ও তার আশেপাশে প্রায় ৫৯ কিলোমিটার মেট্রো লাইন নির্মাণাধীন রয়েছে। তবে জমি অধিগ্রহণ ও ইউটিলিটি স্থানান্তরের সমস্যার কারণে এই প্রকল্পগুলির ২০ কিলোমিটার বিলম্বের সম্মুখীন হয়। প্রভাবিত নির্দিষ্ট বিভাগগুলির মধ্যে রয়েছে:
নিউ ব্যারাকপুর থেকে বারাসত (৭.৫ কিমি): জমি অধিগ্রহণ ও দখল সমস্যা।
বরানগর থেকে ব্যারাকপুর (১২.৫ কিমি): কলকাতা পুরসভা কর্তৃক জলের পাইপলাইন স্থানান্তর মুলতুবি রয়েছে।
সল্টলেক সেক্টর-৫ থেকে হলদিরাম (৬.৬৫ কিমি): পশ্চিমবঙ্গ সরকারের কাছ থেকে ব্যয় ভাগাভাগির অনুমোদনের অপেক্ষায়।
