সহেলি মিত্র, কলকাতাঃ হাওড়া রেলওয়ে স্টেশন (Howrah) এশিয়ার অন্যতম ব্যস্ত একটি রেলস্টেশন। প্রতিদিন এই স্টেশনের ওপর দিয়ে লক্ষ লক্ষ মানুষ ও কয়েক হাজার ট্রেন চলাচল করছে। রেল যাত্রীদের অন্যতম লাইফলাইন হল এই স্টেশন। এদিকে এই স্টেশনের ওপর দিয়ে যত সময় এগোচ্ছে চাপ বেড়েই চলেছে। সংস্কার যেন খুবই জরুরি হয়ে পড়েছে। এহেন পরিস্থিতিতে এবার পূর্ব রেলের তরফে হাওড়া স্টেশন নিয়ে বড় সিদ্ধান্ত নেওয়া হল, যার প্রভাব সাধারণ রেল যাত্রীদের ওপর সরাসরি পড়বে। জানা গিয়েছে, হাওড়া স্টেশন আরও দুটি নতুন প্ল্যাটফর্ম পেতে চলেছে। প্ল্যাটফর্ম বাড়ানোর মুল উদ্দেশ্য হল, ট্রেন সময়ে চালানোর।
আরও দুটি নতুন প্ল্যাটফর্ম পাচ্ছে হাওড়া স্টেশন
রেল সূত্রের খবর, এশিয়ার প্রাচীনতম রেল স্টেশন পুরোনো হাওড়া স্টেশনে দুটি নতুন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হবে। হাওড়ার ডিআরএম বিশাল কাপুর জানিয়েছেন, ২২-কোচের ট্রেন চলাচলের উপযোগী করে বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মগুলো সম্প্রসারণ করা হবে এবং সুযোগ-সুবিধার মানোন্নয়ন ও যানজট কমানোর জন্য পুনর্নির্মাণের কাজ করা হবে। তিনি বলেন, ‘প্রয়োজনে, যানজট কমাতে এবং বিদ্যমান স্টেশনের আধুনিকীকরণের পথ প্রশস্ত করতে কাছাকাছি একটি নতুন টার্মিনাল তৈরি করা হতে পারে। এই জাঁকজমকপূর্ণ পুরোনো স্টেশন ভবনটির বৈশিষ্ট্য অক্ষুণ্ণ রেখে, আমরা উন্নত সুযোগ-সুবিধাগুলোকে একীভূত করার জন্য সব ধরনের বিকল্প নিয়ে কাজ করছি।
বড় প্ল্যান রেলের
স্টেশন সংলগ্ন একটি আধুনিক বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার পরিকল্পনা করা হচ্ছে। যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে যাত্রীদের উন্নততর প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার মাধ্যমে এটি করা হবে। তাৎক্ষণিক পরিকল্পনা হলো নতুন প্ল্যাটফর্মগুলো চালু করা। বিশাল কাপুর বলেন, ‘২৪ নম্বর প্ল্যাটফর্মটি এই মাসেই খুলে দেওয়া হবে এবং ১৬ নম্বর প্ল্যাটফর্মের কাজ চলতি অর্থবছরের শেষ নাগাদ শেষ হওয়ার কথা। এটি হাওড়া ইয়ার্ড পুনর্গঠন প্যাকেজের একটি অংশ।’ মূলত স্টেশনটির বিপুল পরিচালন চাপের কথা বিবেচনা করে, পূর্ব রেল ২২-কোচের এলএইচবি ট্রেন ধারণের জন্য প্ল্যাটফর্মগুলির বড় ধরনের সম্প্রসারণ করতে চায়।
আরও পড়ুনঃ কাটোয়া সহ একাধিক স্টেশনে বসছে লিফ্ট-এস্কেলেটর, হাওড়া ডিভিশনের জন্য বড় ঘোষণা রেলের
এদিকে হাওড়া বিভাগের সিনিয়র ডিভিশনাল কমার্শিয়াল ম্যানেজার রাহুল রঞ্জন জানিয়েছেন, ‘এখন, পুরোনো কমপ্লেক্সের ১-৬ নম্বর প্ল্যাটফর্মে ১১-কোচের আইসিএফ ট্রেন আসা যাওয়া করতে পারে। ধারন ক্ষমতা অনেকটাই। এই প্ল্যাটফর্মগুলি প্রায় ৫১০ মিটার জায়গা জুড়ে রয়েছে। পুরোনো কমপ্লেক্সের তিনটি প্ল্যাটফর্মে ২২-কোচের ট্রেন ধারণ করা যায়। নতুন কমপ্লেক্সে, সাতটি প্ল্যাটফর্মই (১৭-২৩) পূর্ণ দৈর্ঘ্যের (৬৫০-মিটার) প্ল্যাটফর্ম। পুরোনো কমপ্লেক্সে আরও চারটি প্ল্যাটফর্ম—১০ থেকে ১৩ (যা যথাক্রমে ৫৪২, ৫৯১ ও ৫৪৭ মিটার পর্যন্ত বাড়ানো হবে)—সম্প্রসারণের ফলে দূরপাল্লার মেল ও এক্সপ্রেস ট্রেনগুলো প্ল্যাটফর্মগুলোতে স্বাচ্ছন্দ্যে থামতে পারবে। ডিআরএম জানান, সময়ানুবর্তিতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। ২৮শে জুন এটি ছিল ১০০%। গত ৭৫ দিন ধরে সময়ানুবর্তিতার হার ৮৫% থেকে ৯৫%-এর মধ্যে রয়েছে।
