রাস্তায় কমবে ট্রাকের ঝঞ্ঝাট, বাড়বে ব্যবসা! মাস্টারস্ট্রোক ভারতীয় রেলের

সহেলি মিত্র, কলকাতা: যত সময় এগোচ্ছে ততই ভারতীয় রেলের (Indian Railways) পরিধি বাড়ছে সেই সঙ্গে ভরসা বাড়ছে সাধারণ মানুষের। বর্তমান সময়ে ভারতের বন্দে ভারত এক্সপ্রেস থেকে শুরু করে শতাব্দী এক্সপ্রেস, তেজাস এক্সপ্রেস, বন্দে ভারত স্লিপরের মত বহু প্রিমিয়াম ট্রেন চলছে। এদিকে পাইপলাইনে রয়েছে দেশের প্রথম বুলেট ট্রেন। এক কথায় চমকের পর চমক দিয়েই চলেছে রেল। এরইমধ্যে বিরাট মাস্টারস্ট্রোক দিল ভারতীয় রেল। চালু করা হল নতুন ব্যবস্থা, যার ফলে আগামী দিনে ট্রেন পরিষেবা আরও উন্নতমানের হবে। চলুন বিশদে জেনে নেওয়া যাক।

বিরাট মাস্টারস্ট্রোক দিল ভারতীয় রেল

আসলে কন্টেইনার ট্রেন অপারেটরদের (সিটিও) জন্য একটি বড় স্বস্তির খবর হলো, ভারতীয় রেল মডেল কনসেশন এগ্রিমেন্ট (এমসিএ)-এর গুরুত্বপূর্ণ সংশোধনী অনুমোদন করেছে। নতুন ব্যবস্থা অনুযায়ী, অপারেটরদের আর বিভিন্ন রুটের জন্য আলাদা অনুমতি ও ফি নেওয়ার প্রয়োজন হবে না। এর পরিবর্তে, ২৫ কোটি টাকার এককালীন রেজিস্ট্রেশন ফি-এর বিনিময়ে একটি সিঙ্গেল, সর্বভারতীয় লাইসেন্স জারি করা হবে , যা কন্টেইনার ট্রেন অপারেটরদের ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কের সমস্ত রুটে কন্টেইনার ট্রেন চালানোর অনুমতি দেবে। ভারতীয় রেল মনে করে যে এই সিদ্ধান্তটি ব্যবসা করার সুবিধা বাড়াবে এবং দেশে পণ্য পরিবহনকে আরও সরল ও কার্যকর করে তুলবে। এবং এই সিদ্ধান্ত কার্যকর হলে রাস্তায় ট্রাকের সংখ্যা কমবে এবং ট্র্যাফিকও সচল থাকবে বলে আশা বিশেষজ্ঞদের।

অনুমোদিত সংশোধনী অনুযায়ী, লাইসেন্সের বর্তমান রুট-ভিত্তিক শ্রেণিবিন্যাস বিলুপ্ত করা হবে। রেল মন্ত্রকের অনুমোদন সাপেক্ষে, কন্টেইনার ট্রেন অপারেটরদের একটি একক, সর্বভারতীয় লাইসেন্স প্রদান করা হবে, যা তাদের ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কের সমস্ত রুটে কন্টেইনার ট্রেন চালানোর অনুমতি দেবে। বিভিন্ন রুট বিভাগের জন্য ভিন্ন ভিন্ন রেজিস্ট্রেশন ফি নেওয়ার প্রচলিত ব্যবস্থাটি বিলুপ্ত করা হয়েছে। এখন থেকে ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কের সমস্ত রুটে ট্রেন চালানোর জন্য প্রত্যেক আবেদনকারীকে ২৫ কোটি টাকার একটি অপ্রত্যাবর্তনযোগ্য ও অভিন্ন রেজিস্ট্রেশন ফি জমা দিতে হবে।

কত ফি গুনতে হবে?

অনুমোদিত সংশোধনী অনুসারে, কোনো কন্টেইনার ট্রেন অপারেটরকে প্রদত্ত অনুমতির মেয়াদ শেষ হওয়ার পর তা আরও ২০ বছরের জন্য বাড়ানো যেতে পারে। অপারেটরের আবেদন এবং সন্তোষজনক কর্মক্ষমতার ভিত্তিতে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ এই মেয়াদ বৃদ্ধি মঞ্জুর করবে। স্বস্তির বিষয়, একই অপারেটরকে প্রদত্ত এই বা ভবিষ্যতের যেকোনো মেয়াদ বৃদ্ধির জন্য কোনো ফি ধার্য করা হবে না। ভারতীয় রেল বিদ্যমান কন্টেইনার ট্রেন অপারেটরদের জন্যেও সুস্পষ্ট রূপান্তর ব্যবস্থা স্থাপন করেছে। প্রথম শ্রেণীর লাইসেন্সধারীরা তাদের বর্তমান ছাড়ের মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত পূর্ববর্তী ব্যবস্থার অধীনেই কার্যক্রম চালিয়ে যেতে পারবেন এবং নতুন লাইসেন্সিং ব্যবস্থার অধীনে রিনিউয়াল বা মেয়াদ বৃদ্ধির সময় তাদের কোনো অতিরিক্ত ফি দিতে হবে না। দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ শ্রেণীর অপারেটররাও তাদের বর্তমান ছাড়ের মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত নিজ নিজ শ্রেণীতেই কার্যক্রম চালিয়ে যেতে পারবেন।

আরও পড়ুনঃ ১৮ টাকা অবধি বাড়তে পারে ঘরোয়া LPG-র দাম? বড় প্ল্যান করছে সরকার

এই বিষয়গুলি মাথায় রাখতে হবে

নতুন সিঙ্গেল সর্বভারতীয় লাইসেন্স ব্যবস্থা গ্রহণ করার জন্য, তাদের ১৫ কোটি টাকা  পরিশোধ করতে হবে, যা হলো নতুন রেজিস্ট্রেশন ফি ২৫ কোটি টাকা এবং পূর্বে জমা দেওয়া ১০ কোটি টাকার মধ্যকার বড় পার্থক্য। এই অর্থ ফেরতযোগ্য হবে না। এছাড়াও, এই অপারেটররা তাদের ২০ বছরের ছাড়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই স্বেচ্ছায় নতুন লাইসেন্স ব্যবস্থা থেকে বেরিয়ে যেতে পারবেন, যার জন্যও তাদের ১৫ কোটি টাকা পরিশোধ করতে হবে।